Tågkaos: En kort historik

(Titeln är förstås inspirerad av Stephen Hawkings bok.) Fungerar järnvägstrafiken sämre idag än den gjorde förr i tiden? Tja, det beror på vad man menar. Det är inte som jag försöker komma runt frågan, utan ett konstaterande av två saker: Människor pratar ofta om olika saker, utan att veta om det. Statistik är krångligt. Det […]

Läs mer "Tågkaos: En kort historik"

Hjärup by night

På väg med 11104 från Malmö till Helsingborg, där tåget skulle få vila ut efter dagens jobb, blev jag plötsligt uppringd av fjtkl strax före Hjärup. – Hej, fjärren Malmö här. Kan du omedelbart bromsa ner till stopp? – Okej… svarade jag, samtidigt som jag åtlydde ordern. Jag hörde lite prat i bakgrunden. Sedan kom […]

Läs mer "Hjärup by night"

Arbetsvecka 29, del 5 av 5

Den här dagen började det stora arbetet vid Göteborgs centralstation, som bland annat är en förberedelse inför den kommande Västlänken. Bland annat stängs sju av spåren av, vilket förstås ställer till det för tågtrafiken. Pendeltågen till och från Kungsbacka får Liseberg som ändhållplats. Öresundstågen vänder tågen i Mölndal, medan SJ vänder sina tåg redan i […]

Läs mer "Arbetsvecka 29, del 5 av 5"

Arbetsvecka 29, del 4 av 5

Ännu ett ganska enkelt schema stod för dagen: Ner till Malmö, rast, upp till Helsingborg, rast, upp till Halmstad och sedan vända direkt ner till Helsingborg. Arbetsdagen börjar rätt tidigt, men slutar redan vid 13-tiden. Vi jobbar ju varannan helg, så om man då kan få en »halv« lördag till godo så är det väldigt […]

Läs mer "Arbetsvecka 29, del 4 av 5"

Arbetsvecka 29, del 3 av 5

Ännu en gång började min arbetsdag med att mejl började trilla in. En husbil och en varubil hade kolliderat utanför Karlskrona, och ena eller båda verkade ha kört in i bommar. Järnvägstrafiken till och från Karlskrona fick därför ställas in. Genast började driften att jobba: Ställa in tåg, vända tåg, beställa ersättningsbussar, beställa taxi till […]

Läs mer "Arbetsvecka 29, del 3 av 5"

Arbetsvecka 29, del 2 av 5

Dagens arbetspass såg väldigt enkelt ut, åtminstone på papperet: Upp till Göteborg, rast i två timmar. Ner till Halmstad, rast i två timmar. Sedan ner till Helsingborg och sluta. Nästan nio timmar på jobbet, varav åtta betalda – och tydligen rast under hälften av dessa. Det innebär inte att det verkligen blir så. Och andra dagar […]

Läs mer "Arbetsvecka 29, del 2 av 5"

Arbetsvecka 29, del 1 av 5

Ni som ogillar järnväg eller att ens läsa om den, kan hålla er undan från bloggen en vecka framöver. 😉 För nu kommer här fem inlägg i rad som bara handlar om mitt jobb som lokförare. Det är mina foton och anteckningar från mina fem arbetsdagar under vecka 29, 2017. Nästan som en arbetsvecka för […]

Läs mer "Arbetsvecka 29, del 1 av 5"